北海道の冬はあなどれません・・・。 この辺りの舗装の「ヒビ割れ、凹凸」が酷くなるのはどうしてかご存じですか？
●凍上について
気温がマイナスになると、色々なものが凍りはじめます。すると、ほとんどの物質は凍結すると膨張して体積が増えてしまいますよね？地盤だって同じなのです。凍結すると地面を持ち上げ、春になって暖かくなると地盤が溶けて下がります。しかも、全て同じように上下してくれれば良いのですが、部分的に日陰であったりと、様々な要素で膨張の仕方にムラができてしまいます。その結果がヒビ割れであったり陥没であったりするわけです。これではせっかくキレイにした舗装やインタロッキングもひとたまりもありません・・・。
●路盤改良について
道路工事などで、一度土を掘削して、全て砂利に入れ替える作業を見たことがあるでしょうか？ あれはただ、弱い地盤を砂利によって強くしているだけではありません。凍結しても体積変化の少ない砂利を凍結深度まで入れ替える事で凍上による影響を最小限にとどめるために行うのです。
●どの程度まで必要なのか？
このあたりの凍結深度は約70〜100�pほどと言われています。だから水道管も120�p地下に布設していく訳です。 しかし、積雪があるとこの深度通りではありません。雪が保温効果を発揮するのです。例えば、除雪を全くしない家の裏側などではほとんど凍結していないこともあります。その反対に、毎日除雪する玄関口などは、かなりの深度に達してしまいます。なので、住宅外構工事の場合は、常時積雪があるところには少なめの路盤改良でコストを下げる。また、必要なところではしっかりとした深度まで路盤改良を行うという気遣いが必要なのです。 一律３０�pの砂利入替え！というのがあまりにも一般的ですが、その場その場にあった設計を行わないと本当に無駄な話になってしまいます。我々は土木屋の知識と経験を持って、しっかりとここには"こだわりたい"のです。それが無駄なコストを下げ、また一時的にコストが上がっても長期的な面で低い出費になると思うのです。
●ひとりごと
よくガーデニング系のテレビや雑誌を見ます。その大部分が本州のものですから、路盤改良という概念がないのですよね・・・(笑)その分、目に見えるところだけにお金をかける事ができる！これは羨ましい話です。北海道ではそうはいきません。グランドペイビング(舗装とかインタロッキング、平板、化粧砂利などで地面を隠す事)する前には、ほぼ必ずといっていいほど路盤改良という大仕事が待ちかまえています。また、何よりそこにお金がかかったりしてしまいます。仕方ないとは言え、本当に残念な事です。プランニングしている時によく思うのですが、この路盤にかかる経費をもっと目に見える部分に回せたら、それは素晴らしいエクステリアになるのに・・・(涙)という事です。でも、だからこそ、我々は責任をもって、しっかりと後悔しない設計を行いたいのです。やるからには喜んでもらいたい！完成後すぐに喜んでもらって、その喜びが長期にわたって続いてほしい。そう思うのです。
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